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折弯机常见故障缘故及剖析小结!哪些?

作者:f297a57a5a743894a0e4 来源:未知 浏览: 发布日期:2020-05-20 09:00
   "1.主电动机不可以起动缘故1、主电动机起动电路故障,如:未释放出来急停开关、电缆线布线松脱、24V操纵开关电源等;2、主电动机起动一部分的有关电子器件常见故障,如:热继器、隔离开关、直流接触器等过压保护或损坏;3、开关电源难题;对策1、查验主电动机起动电源电路是不是有变向未释放出来、布线松脱,24V操纵开关电源;2、查验主电动机起动电源电路一部分的电子器件是不是有过压保护,若有需剖析缘故,查验有没有元器件毁坏;3、查验三相电源是不是一切正常;2.导轨滑块不可以迅速下滑缘故1、滑块导轨调的过紧;2、后挡料轴未及时;3、导轨滑块已不上死点部位;4、按钮开关等数据信号未进到控制模块;5、占比伺服阀有常见故障;对策1、查验滑块导轨是不是适合;2、查验系统软件上X具体部位处是不是有鼠标光标,或在手动式页面查验后挡料轴的程序编写值与具体值是不是一致;3、系统软件上Y轴情况应当为“1”,假如为“6”,查验Y轴具体座标,标值应低于Y轴与往返的误差;4、依据家用电器电路原理图,查验按钮开关等键入数据信号是不是一切正常;5、查验占比伺服阀意见反馈是不是一切正常;3.导轨滑块不可以工进钣金折弯或钣金折弯速率比较慢缘故1、导轨滑块未到速度转换点;2、系统软件Y轴钣金折弯一部分基本参数不太好;3、工作压力不足,如:程序编写实际操作缘故、数控车床基本参数缘故、液压机缘故等;对策1、查验Y轴情况是不是由“2”变成“3”,Y轴具体值应超过速度转换点值,要不是需调节快放一部分主要参数;2、重调Y轴钣金折弯一部分主要参数;3、查验是不是为程序编写实际操作缘故,還是基本参数缘故,或是是液压机缘故;可依靠气压表、数字万用表等先检验主工作压力及占比压力阀的数据信号,再查验占比压力阀、主调压阀是不是被卡死,随后查验过滤芯及液压油,最终查验汽油泵以及连轴器;4.钣金折弯时导轨滑块有时候不可以往返缘故1、满载不可以往返,将会为主要参数难题或液压机常见故障;2、生产加工时不可以往返,钢件视角未做到设定值;3、生产加工时不可以往返,钢件视角已超出设定值;对策1、调节Y轴钣金折弯一部分主要参数,钣金折弯主要参数应依据具体调节,一部分增益值很小,导轨滑块会折没动或折不及时,很大导轨滑块会颤动,应当将主要参数调节为姿势时导轨滑块不颤动,增益值尽可能大一点;或是是确诊程序流程中左、右阀参考点设定不太好,太小Y轴不可以及时,很大Y轴不可以抛撑;如果是液压机常见故障,必须查验主工作压力,查验PV阀S5是不是一直处在得电部位;2、将会Y轴钣金折弯一部分主要参数增益值设的偏小,可适度提升;或是工作压力不足,剖析工作压力不足缘故,是程序编写缘故還是数据信号、液压机一部分缘故;程序编写缘故关键有磨具挑选、板厚、材料、钢件长短、钣金折弯方法等,液压机缘故关键有汽油泵是不是内泄露,占比压力阀是不是环境污染或毁坏,过滤芯是不是被塞住,液压油是不是早已环境污染等;3、主要是程序编写和实际操作缘故,查验所程序编程和生产加工的钢件;5.导轨滑块姿势不太好缘故1、滑块导轨紧松不适合;2、导轨滑块防松螺母松脱;3、数控车床主要参数必须调节;4、占比伺服阀放大仪上增益值、零位必须调节;5、背压阀工作压力设定有误或两侧不平衡。凝汽式设定很小,导轨滑块会渐渐地下降,工进时候颤动;凝汽式两侧不平衡,导轨滑块运作时候晃动;对策1、再次调节滑轨空隙;2、再次卡紧,若防松螺母与挤出机螺杆相互配合很松,需拆换;3、若有参照曲线图,应依参照曲线图调节;4、只能BOSCH、REXROTH阀可调式,但需慎重;5、运用气压表调节背压阀工作压力,并使两侧一致;6.有时候主电动机全自动终止,热继、隔离开关维护缘故1、占比压力阀、主调压阀被卡死,数控车床一直在充压情况;2、过滤芯阻塞,冒油不畅,汽油泵工作压力一直很高;3、液压油使用时间过长,已环境污染;4、成品油品质很差;5、隔离开关、热继出难题,达不上额定电压就姿势;6、控制系统工作压力輸出一部分常见故障,传出不正确的数据信号,使占比压力阀一直工作中;对策1、清理占比压力阀、主调压阀;2、拆换过滤芯并查验液压油的环境污染水平;3、马上拆换液压油过滤芯;4、拆换为强烈推荐应用的液压油;5、拆换隔离开关、热继;6、查验系统软件輸出;7.随意阀被卡死缘故1、液压油使用时间过长,已环境污染;2、成品油品质很差;3、汽车油箱内进油孔的硫化橡胶皮有没有脆化;对策1、提议顾客准时拆换液压油;2、拆换强烈推荐应用的液压油;3、拆换耐酸碱橡胶板;8.液压缸下降缘故1、背压阀、提动阀脏或毁坏;2、凝汽式小;3、格莱圈挫伤、损坏;4、液压缸内腔挫伤;5、假如导轨滑块停在随意部位迟缓下降,五分钟下降低于0.50毫米,则为一切正常,此状况关键因为齿轮油特点造成;对策1、清理背压阀、提动阀,若毁坏则拆换;2、依据规范再次调节背压阀工作压力;3、拆换格莱圈,并查验格莱圈挫伤、损坏缘故;4、一般因为液压油环境污染造成,拆换缸套、密封环;5、不用解决;9.压磨具时,两侧高宽比不一致缘故1、凝汽式两侧不一致,凝汽式设定将会值高;对策1、将两侧凝汽式调到标准值,保持一致;10.导轨滑块工进时在速度转换点等待的时间过长缘故1、汽车油箱内吸油口漏汽;2、充液阀常见故障,如安裝歪斜造成阀心卡死,或弹黄抗拉力不足;3、Y轴工进基本参数不太好;对策1、查验橡胶板的密封性,重装这里后盖板;2、查验充液阀安裝,查询阀心姿势,查验弹黄抗拉力;3、调节Y轴工进主要参数;11.钣金折弯时钢件长度视角转变很大缘故1.数控车床惯性力矩基本参数不适合;2.生产加工板才的材料;对策1.再次调节数控车床惯性力矩主要参数;2、查验板才的材料;12.钢件有多道弯时,积累偏差的那道规格偏差很大缘故1、钢件的钣金折弯道多,造成积累偏差大;2、钣金折弯次序不科学;对策1、精调每道钣金折弯的精密度,使视角尽可能在负差,规格尽量精确;2、在将会的状况下调节钣金折弯次序;13.系统软件全自动测算的工作压力超过磨具特性阻抗缘故1、程序编写当下模挑选不科学;2、磨具的特性阻抗设定有误;3、程序编写时钣金折弯方法挑选不对;4、数控车床常量的主要参数被改动,如原材料主要参数、企业挑选等主要参数;对策1、应遵照厚度与上模张口的关联挑选磨具;2、恰当设定磨具特性阻抗;3、查验所程序编程;4、核查数控车床常量主要参数;14.程序编写大弧形钣金折弯时,系统软件测算比较慢或死机原因1、程序编写时所设的X值超出主要参数中X轴的最高值;对策1、查验所程序编程;15.油温度过高缘故1、液压机一部分常见故障,如过滤芯被塞住、液压油环境污染、霉变等;2、长期髙压工作中;对策1、查验过滤芯、液压油,必需时拆换;2、查验长期髙压工作中的缘故,是具体必须,還是其他缘故;16.生产加工钢件视角禁止缘故1.若偏差十分大,可能是程序编写不正确,导轨滑块联接松脱、光栅尺常见故障等;2.一切正常有一点偏差,能够 系统软件上调整,调整后能稳定工作,则为一切正常;3.视角不稳定,常转变,将会与导轨滑块联接松脱、光栅尺常见故障、原材料材料等相关;对策1、查验所运作程序流程,重中之重检查数据中的磨具、原材料、板厚、钢件长短、钣金折弯方法是不是与操作过程一致,导轨滑块联接是不是松脱,光栅尺联接是不是坚固;2、一切正常有一点偏差,可有各个方面缘故造成,比如:程序编写的原材料薄厚与具体应用的薄厚中间偏差;材料的匀称度、磨具的损坏、实际操作等缘故;3、查验Y轴反复精度等级,查验导轨滑块联接、光栅尺联接是不是一切正常,假如一切正常,则很可能与原材料材料相关;17.生产加工钢件规格禁止缘故1、规格不稳定,常常转变,将会与数控车床开关电源、伺服电机驱动器、交流伺服电机伺服电机及有关电缆线、系统软件、滚珠丝杠套筒连接、同步皮带(轮)等要素相关;2、规格有误差,但平稳,多与后挡料承重梁平面度、平行度、挡指平面度、平整度相关;3、用钣金折弯边精准定位时,此道弯视角超过九十度,造成规格偏小;对策1、查验后挡料轴轴反复精度等级,一般低于0.02mm,如相距很大,需要对将会的要素逐一查验,如果是由伺服电机驱动器、交流伺服电机伺服电机、系统软件等缘故造成,最好是由生产商解决;2、最先查验承重梁平面度、平行度,随后查验挡指平面度、平整度;3、假如用钣金折弯边精准定位,尽可能使此道弯不超九十度